遠東新聞 韓國組
據當地媒體報導，韓國和美國在造船產業方面展開大規模合作，韓國政府日前承諾提供1500億美元的資金，支持在美國的造船投資，該專案名為「讓美國造船再次偉大」（MASGA）。
韓國財政部長具允哲在美國華盛頓的記者會中表示，MASGA專案涵蓋了美國造船產業的各個面向，包括建立新的造船廠、培育造船人才、重建供應鏈以及進行維修保養等，這將成為韓美關稅談判中最大的亮點。
具允哲說：「我們期待擁有世界一流船舶設計和製造能力的韓國造船商，能夠支援美國造船業的復興，創造新的機會，為未來的成長奠定基礎。」
MASGA專案的1500億美元資金將以投資、貸款和擔保的形式提供，業界預計這將有助於韓國造船商擴大在美國的業務。
瞄準美國艦艇市場
一位造船業人士指出：「美國市場的重點是軍艦，而非商用船隻。美國的軍艦市場非常龐大，韓國造船商在為美國海軍進行維修保養的過程中，或許能夠與美方合作，在美國的造船廠建造軍艦，甚至在韓國的造船廠建造軍艦。」
韓國造船業龍頭韓華和現代重工，早在此次關稅談判開始前就已經走在美國造船業復興的最前線。韓華去年收購了費城造船廠，迄今已經獲得美國海軍三份維修保養合約。現代重工則與美國最大的國防造船商亨廷頓英格爾斯工業公司合作，同時也與美國造船廠愛迪生舒埃特海洋公司聯手建造船隻。
韓美合作利多
韓國國際經濟政策研究院資深研究員洪珍熙表示，透過與美國的造船合作，韓國可以獲得許多實質利益，例如進入美國軍艦和商船市場並擴大市場佔有率、強化在供應鏈中的戰略地位、因應貿易限制進行在地化生產，以及獲得穩定的訂單。
洪珍熙說：「韓國很有機會在美國的造船廠擴大液化天然氣船和軍艦等高附加價值船隻的在地生產，未來也有望與美國海軍展開合作計畫。」
總部位於華盛頓的非營利智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）最近發布報告指出，美國加強與韓國在造船領域的合作是「不需動腦筋的選擇」。
CSIS表示：「即使隨著經濟發展，韓國的勞動力成本已經上漲，但韓國仍然保有成本競爭力。韓國造船業在自動化和控制系統方面的進步，已經使該產業從勞力密集型轉變為技術驅動型。」