遠東新聞 日本組
日本三重縣鳥羽市外海於20日發生一起嚴重海上交通事故，一艘貨船與一艘遊樂漁船發生碰撞，導致漁船上的兩名釣客不幸罹難，另有十人受傷。 這起重大意外引發日本政府高度關注，國土交通省轄下的運輸安全委員會 (JTSB) 已正式介入，派遣調查官前往現場，誓言徹查事故原因。
根據日本海上保安部的資料，發生碰撞的分別是499噸級的貨船「新生丸」與16噸的遊樂漁船「功成丸」。 事故發生在20日下午將近一點鐘，當時「功成丸」正載著船長與12名乘客在海上停泊進行釣魚活動。 新華社引述日本放送協會 (NHK) 的空拍畫面顯示，「功成丸」在猛烈撞擊下船體斷成兩截，損毀極為嚴重。
事故發生後，13名落海者雖然都穿著救生衣，但仍造成了嚴重傷亡。 根據The Japan Times報導，罹難者為來自松阪市的84歲谷口幸吉與67歲的中川元博，其餘10名乘客則分別受到輕重傷。 日本海上保安部在事發後迅速展開搜救，並已依業務過失致死傷嫌疑，逮捕了當時負責駕駛貨船「新生丸」的21歲女性二等航海士杉本華乃音。
初步調查顯示，事發當時杉本是獨自一人在駕駛艙內操控船隻。 Japan Today報導指出，杉本已承認在碰撞發生時，她正獨自掌舵。 這艘貨船當時正從愛知縣的衣浦港出發，預計前往岡山縣的水島港，船上並無貨物，六名船員均未受傷。 「功成丸」則是在當天上午約11點40分從鳥羽港出海。
伴隨案情發展，日本運輸安全委員會的介入成為後續焦點。委員會於22日上午派遣了數名船舶事故調查官抵達鳥羽海上保安部，正式啟動獨立調查。 調查官們隨即登上涉事的「新生丸」，對船體損傷情況進行詳細勘驗，並開始約談船上組員，以釐清事發當時的航行狀況與決策過程。
運輸安全委員會是日本負責調查航空、鐵道及船舶重大事故的獨立機關，其主要職責在於釐清事故真相，而非追究責任。 委員會的調查報告將具備高度專業性與公正性，透過科學分析，找出事故發生的根本原因，包括人為操作、機械故障、天候因素或甚至是組織管理層面的問題。
調查官們的工作將涵蓋多個面向，除了約談雙方船員的口述紀錄外，更關鍵的證據將來自「新生丸」的航程資料紀錄儀 (VDR)，也就是俗稱的「船舶黑盒子」。 VDR能記錄下駕駛台的語音對話、雷達影像、船舶航速、航向及舵角等關鍵數據，有助於完整重建碰撞前的最後時刻。
