遠東新聞 韓國組
據當地媒體報導，韓國韓進集團與 LS 集團正在進一步加強合作，以應對虎班集團持續增持韓進股份的情況。韓進旗下的大韓航空公司週五表示，已與 LS 電氣公司達成協議，將在航太和國防技術開發方面展開合作。雙方在釜山舉行的國際海洋防務工業展 MADEX 上簽署了協議。
協議內容概述了在建立智慧工廠、優化航空製造物流以及提升下一代飛機生產能力等方面的合作。業界觀察人士認為，這項最新協議標誌著韓進集團與 LS 集團之間正在形成一個深化的「抗虎班聯盟」，以應對作為中型建築和電力電纜製造商的虎班集團日益擴大的影響力。
韓進與 LS 的國防合作伙伴關係緊接著4月25日簽署的一項更廣泛的合作備忘錄，根據該備忘錄，兩大集團承諾在先進航空技術和城市空中交通（UAM）基礎設施方面共同努力。兩大集團還加強了財務聯繫。5月中旬，LS 集團向大韓航空發行了650億韓元（4700萬美元）的可轉換債券（EB）。這些債券可在2030年前轉換為387,365股 LS 股份，為大韓航空在 LS 的戰略股權提供了立足點。
市場觀察人士表示，LS 集團可能會利用這筆資金增持韓進控股公司（大韓航空的母公司）的股份，此舉被視為加強了兩個盟友之間的相互持股結構。
當虎班集團加大自身的影響力時，戰略和財務利益的融合就出現了。5月12日，虎班將其在韓進控股的持股比例從之前的17.44%增至18.46%，與韓進集團會長趙源泰及其友好股東持股比例的差距縮小到20.09%。這種蠶食引發了人們對集團控制權可能受到挑戰的擔憂。
令局勢更加緊張的是，LS 電纜系統公司與虎班集團旗下的泰韓電纜解決方案公司之間正在圍繞涉嫌侵犯海底電纜技術專利的問題展開法律糾紛。
2022年，當虎班集團的建築部門虎班建設公司從韓國維權基金韓國企業管治改善基金（KCGI）手中收購16.44%的股份時，虎班成為韓進控股的第二大股東。韓進控股的第三大股東是持有14.9%股份的美國達美航空公司。這家美國航空巨頭與大韓航空建立了合資伙伴關係，仍然是趙源泰會長（他還兼任大韓航空會長）的強大盟友。