遠東新聞 韓國組
韓國最大電池材料製造商 POSCO Future M 公司週二表示，該公司位於全羅南道光陽市的全新前驅體工廠已經完工，標誌著 POSCO Future M 打造一條無中國影子的正極材料供應鏈邁出關鍵一步。
據了解，這座年產能 4.5 萬噸的前驅體工廠足以供應約 50 萬輛電動車所需，對 POSCO Future M 降低對中國供應商的依賴、強化在全球電動車電池市場地位具有里程碑意義。新廠座落在 POSCO Future M 位於光陽的現有正極材料生產園區內，佔地 2.24 萬平方公尺。
前驅體是生產正極材料的關鍵化合物，含有鎳、鈷、錳等金屬元素，約佔正極材料原料成本的 70%，品質和性能直接影響到最終產品。據 SNE Research 統計，今年 3 月韓國製造正極材料所需的前驅體有超過 9 成是從中國進口。
POSCO Future M 總裁嚴基臣在開幕典禮上表示：「這座工廠讓我們能夠打造一條完全獨立自主的電池材料供應鏈。」業界預期，擁有本土供應鏈有助提升 POSCO Future M 獲得美國「降低通膨法案」 (IRA) 稅收抵免的資格，該法案將中國列為「關注外國實體」而排除使用中國材料的電池產品。
POSCO 旗下產業鏈佈局遍及海內外
POSCO Future M 目前在韓國浦項和光陽設有正極材料工廠，年產能合計 15 萬噸。在中國和加拿大魁北克省也透過合資公司每年可再增產 5.5 萬噸，到 2026 年總產能可望拉升至 39.5 萬噸。
隨著光陽前驅體工廠投產，POSCO Future M 的前驅體年產能也來到 8.5 萬噸。POSCO Future M 可從母公司 POSCO 控股取得高純度硫酸鎳，後者從菲律賓等國進口鎳原料製成。
POSCO 發展非中國原料供應
除了鎳，POSCO 集團積極在海外布局其他電池原料資源。旗下在阿根廷的鹽湖可生產碳酸鋰，是氫氧化鋰的上游原料。2018 年 POSCO 控股取得澳洲皮爾巴拉的鋰礦股權，2021 年成立合資公司 POSCO Pilbara Lithium Solution 將鋰礦加工成氫氧化鋰。
集團內部還有 POSCO HY Clean Metal 的電池回收廠，形成不依賴中國的電池材料閉環供應鏈。POSCO Future M 自去年底動工以來，已在光陽前驅體工廠投資 3400 億韓元（約新台幣 79 億元）。